Ηλεκτρικά πατίνια: Μια καινοτομία που καταλήγει σε όχληση και κίνδυνο στην άσφαλτο

Άνθρωποι κάθε ηλικίας κυκλοφορούν πλέον με ηλεκτρικά πατίνια σε όλους τους δρόμους χωρίς κανόνες με αποτέλεσμα συχνά και τραγικά ατυχήματα, αλλά και αυξανόμενη δυσαρέσκεια πεζών και οδηγών.

Η δημοτική σύμβουλος και επικεφαλής της παράταξης ΠΑΛΑΙΟ ΦΑΛΗΡΟ ΑΛΛΑΓΗ, Φωτεινή Κούβελα, έθεσε στην Ειδική Συνεδρίαση Λογοδοσίας, την Τρίτη 30 Σεπτεμβρίου που συνέπεσε με την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας (27/9-3/10), το θέμα για τους κινδύνους  που δημιουργούνται από την χωρίς κανόνες και ως εκ τούτου επικίνδυνη οδήγηση και την άτακτη στάθμευση των ηλεκτρικών πατινιών.

Παραθέτουμε αναλυτικά την πολύ ενδιαφέρουσα τοποθέτηση της κας Φωτεινής Κούβελα:

Ηλεκτρικά πατίνια: Μία οικολογική και πρακτική λύση μετακίνησης

Η χρήση των ηλεκτρικών πατινιών αποτελεί μια εναλλακτική, οικολογική και πρακτική λύση μετακίνησης που παρουσιάζει συνεχή αύξηση στα αστικά κέντρα στην Ελλάδα αλλά και σε όλο τον κόσμο. Τα πλεονεκτήματα είναι πολλά τόσο για τους χρήστες όσο και το περιβάλλον με σαφές θετικό οικολογικό αποτύπωμα.

Ωστόσο, στην Ελλάδα, σε αντίθεση με πολλές ευρωπαϊκές χώρες όπου η χρήση τους διέπεται από κανόνες και ασφάλεια, παρατείνεται η κρατική αδιαφορία στο να αντιμετωπιστούν ως ένα ισότιμο μέσο μεταφοράς. Αποτέλεσμα είναι να επικρατεί ένα κλίμα αμηχανίας από τις εταιρείες ενοικίασης αλλά πλέον και μεμονωμένα από τους ιδιώτες, οι οποίοι σπεύδουν να αξιοποιήσουν τα οφέλη της μικροκίνησης χωρίς όμως να υπάρχει το κατάλληλο περιβάλλον και θεσμικό πλαίσιο.

Απουσία θεσμικού πλαισίου

Η απουσία θεσμικού πλαισίου ή η πλημμελής εφαρμογή του οδηγεί όχι μόνο σε συχνά και τραγικά ατυχήματα, αλλά και σε αυξανόμενη δυσαρέσκεια από πεζούς και οδηγούς λοιπών μέσων μετακίνησης, εξαιτίας της χωρίς κανόνες και ως εκ τούτου επικίνδυνης οδήγησης και της άτακτης στάθμευσης των πατινιών.

Το αποτέλεσμα είναι να υπάρχει κοινωνική ένταση, οι πολίτες να στρέφονται ο ένας ενάντια στον άλλο, ενώ η Πολιτεία παραμένει απούσα. Παρότι η κυβέρνηση διατείνεται πως υπάρχει θεσμικό πλαίσιο, στην πράξη αυτό είτε παρουσιάζει σοβαρά κενά είτε δεν εφαρμόζεται.

Αδιαφανής δαιχείριση εσόδων

Ένα επιπλέον ζήτημα αποτελεί η διαχείριση των εσόδων των Δήμων από τις εταιρείες ενοικίασης. Δεν υπάρχει διαφάνεια ως προς τα ποσά που εισπράττονται, ενώ παραμένει άγνωστος ο ακριβής αριθμός των εταιρειών που δραστηριοποιούνται. Δεν έχει εκπονηθεί καμία μελέτη για το πόσα πατίνια μπορεί να φιλοξενήσει με ασφάλεια το κέντρο κάθε πόλης. Επιπλέον, το καθεστώς επιβολής προστίμων είναι θολό – ούτε είναι σαφές ποιος τα πληρώνει, ούτε πώς επιβάλλονται. Όλα αυτά εγείρουν σοβαρά ερωτήματα διαχείρισης και πλήττουν το δημόσιο αίσθημα.

Έλλειψη μέτρων ασφαλείας

Ακόμα πιο ανησυχητική είναι η παντελής έλλειψη μέτρων ασφαλείας. Ελάχιστοι χρήστες, είτε πρόκειται για ιδιωτικά είτε για ενοικιαζόμενα πατίνια, χρησιμοποιούν τα απαραίτητα μέσα παθητικής ασφάλειας-προστασίας, όπως προβλέπει ο νόμος. Τα περισσότερα οχήματα κυκλοφορούν χωρίς ασφάλιση, συχνά σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας όπου απαγορεύεται η διέλευσή τους. Αυτό έχει ως συνέπεια όχι μόνο να μην καλύπτονται τα κόστη σε περίπτωση ατυχήματος, αλλά, ακόμη χειρότερα, να αυξάνονται οι τραυματισμοί και οι θάνατοι.

Παρότι κάθε πατίνι φέρει σειριακό αριθμό, τα πατίνια δεν έχουν ενσωματωθεί στο εθνικό μητρώο οχημάτων, με αποτέλεσμα να καθίσταται ανέφικτος ο εντοπισμός και η επιβολή κυρώσεων. Και πάλι, το κράτος νομοθετεί είτε εκ των υστέρων είτε με ασάφειες.

Το θεσμικό κενό, η καθυστέρηση στην εφαρμογή του νόμου και η μετακύλιση της ευθύνης σε δήμους ή ιδιώτες, αποτελούν μία ακόμη απόδειξη της αδυναμίας του κράτους να ρυθμίσει σύγχρονα ζητήματα. Όμως η καινοτομία δεν μπορεί να λειτουργεί ως άλλοθι για αδιαφορία. Σοβαρό κράτος και αυτοδιοίκηση σημαίνει ότι ενσωματώνουν την πρόοδο με κανόνες, διαφάνεια και σεβασμό στη ζωή και την ασφάλεια όλων.

Ερωτήματα προς τον Δήμαρχο Παλαιού Φαλήρου

Επειδή ανάλογα προβλήματα υπάρχουν και στο Δήμο του Παλαιού Φαλήρου, ο Δήμαρχος οφείλει να ενημερώσει σχετικά με τις ενέργειες που προτίθεται να αναλάβει, προκειμένου να τα αντιμετωπίσει, να εξαλείψει τις αδυναμίες και να λειτουργήσει σωστά και με ασφάλεια για τους δημότες και τον Δήμο, αυτή η σύγχρονη εναλλακτική μετακίνηση.

Συγκεκριμένα τίθενται τα εξής ερωτήματα:

• Ποια είναι η εταιρία ηλεκτρικών πατινιών που δραστηριοποιείται στο Παλαιό Φάληρο;

• Υπάρχει σύμβαση που να καθορίζει τους όρους λειτουργίας, απόδοσης τελών στο δήμο κ.λπ.;

• Υπάρχουν εισπρακτέα τέλη ή πρόστιμα από το Δήμο και πόσα είναι αυτά;

• Υπάρχει μελέτη που καθορίζει  πόσα πατίνια μπορεί να φιλοξενήσει με ασφάλεια η πόλη του Παλαιού Φαλήρου;

• Σκοπεύει η δημοτική αρχή να εκπονήσει κανονισμό για όλο το πλαίσιο της μικρικινητικότητας με πατίνια όπως έγινε και με τα ηλεκτρικά ποδήλατα, στο δήμο μας;

• Επιπλέον, σκοπεύει η δημοτική αρχή της πόλης μας, να ζητήσει συνεργασία με άλλους δήμους και την ΚΕΔΕ και να διεκδικήσουν:

  • Να δοθούν από τις εταιρείες ενοικίασης επίσημα δεδομένα, ώστε να συνταχθεί μελέτη σκοπιμότητας για τον μέγιστο αριθμό ηλεκτρικών πατινιών που μπορεί να υποστηρίξει κάθε δήμος και περιφέρεια.

  • Να οριοθετηθούν συγκεκριμένοι χώροι στάθμευσης, ώστε να μην παρεμποδίζεται η διέλευση πεζών και ατόμων με αναπηρία (ΑμεΑ).

  • Να καθοριστεί σαφώς το καθεστώς προστίμων και ο τρόπος επιβολής τους.

  • Να επιλυθεί και να πλαισιωθεί νομοθετικά το θέμα της αστικής ευθύνης και της ασφάλισης.

  • Να διασφαλιστεί η αρμονική συνύπαρξη πεζών και οχημάτων στους δημόσιους χώρους.

Ο Δήμαρχος κ. Φωστηρόπουλος, στην απάντηση του, παραδέχτηκε ότι το πρόβλημα είναι υπαρκτό και δεσμεύτηκε ότι θα εξετάσει τις προτάσεις που τέθηκαν από τη δημοτική σύμβουλο, καθώς και τις προτάσεις που έχουν τεθεί για το ίδιο θέμα από το Τοπικό Συµβουλίο Πρόληψης Παραβατικότητας του Δήμου Π. Φαλήρου, προκειμένου να φέρει συγκεκριμένη πρόταση επίλυσης του θέματος σε επόμενο Δημοτικό Συμβούλιο.